研討會時間：2014年7月21~25日，共5天，09:00～17:30
上課地點：
l台科大內湖產學合作園區國際演講廳
l金屬中心內湖實驗室(台北市民權東路六段11巷6號,audi車廠入口)
活動網址：研討會活動時間與講師介紹
報名表：報名表下載
報名方式：請直接於以下連結報名 :
1. 山衛科技網站線上報名
2. 填妥報名表，傳真至02-26921380。
3. 恕不接受現場報名。
4. 報名截止日期: 7月16日。
★課程洽詢電話: 02-26921400 分機216 ，謝小姐
費 用：以收到報名成功確認函為準，免費。
主辦單位：財團法人金屬工業研究發展中心
協辦單位：山衛科技股份有限公司、國立台灣科技大學
課程簡介：
全球智慧化汽車電子市場需求已朝向多樣化、客製化發展，如節能駕駛、車輛通訊、主被動安全等系統，其中關鍵技術，如車網聲音通訊、聲控模組、特色音設計、主被動抗噪等，都需要在不同路況與車型下，具備一套完整的車內聲場資料，但在實務上，台灣目前都是用模擬的方法來提供此種車內聲場，精確度無法驗證。
金屬中心內湖車輛實驗室，可在實車上、不同工況下，提供全頻帶之車內聲場重建解決方案，未來將可協助台灣ICT廠商研發車輛電聲相關產品，其相關技術如下列所述:
一、中低頻部份: 以2D聲納陣列、3D聲學刷、高速攝影機為基礎，可提供結構振動低頻噪音之聲場重建，並搭配傳遞路徑分析(TPA)、結構測試系統(MIMO)，可協助車輛結構異音檢測、關門聲、引擎噪音、車內洩漏聲等之設計改善。
二、中高頻部分: 以3D聲納球為基礎，發展兩種核心方法:
1. 直接實驗法: 以3D聲納球所得之聲學資料，可反算任意模型上之聲場分佈。
2. 混合工程法: 使用雷射掃描所建立之車內空腔模型，加入乘員、不同材質之座椅、裝飾車身(trim)布置等模擬環境，可更準確快速重建車內聲場。
上述兩種方法，可協助國內相關業者大幅提升實車路試異音檢測、抗噪設計、音響聲場設計等之能力基礎。
本研討會邀請西門子事業群 - 比利時LMS車輛聲學與振動專家來台進行「實車聲場重建與結構振動源量測」專業課程，並邀請國內學界、產業界進行交流，可使學員習得相關知識，內容包括車用聲納、聲場設計、儀器使用等。
研討會主題
課程名稱
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開課日期
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演講者
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地點
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混合工程法-汽車聲場模擬技術之中低頻結構聲設計
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7/21
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Dr.Mark
Boyle
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台科大內湖國際演講廳
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混合工程法-汽車聲場模擬技術之中高頻空氣聲設計
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7/22
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Dr.Mark
Boyle
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台科大內湖國際演講廳
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直接實驗法-聲源定位技術
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7/23
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Luc
Pluym
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台科大內湖國際演講廳
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直接實驗法-TPA傳遞路徑分析理論與實作
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7/24
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Luc
Pluym
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台科大內湖國際演講廳
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直接實驗法-結構模態測試與分析概述
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7/25
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Luc
Pluym
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台科大內湖國際演講廳
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實務經驗分享：
名稱
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日期
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講師
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地點
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都普勒結構振動量測
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7/21
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山衛科技王文志博士
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金屬中心內湖實驗室(B)
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高速攝影機整合性非接觸量測
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7/22
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金屬中心 魏宏源經理
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金屬中心內湖實驗室(C)
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車輛影像安全驗證實驗室
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7/23
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金屬中心 李宗翰博士
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金屬中心內湖實驗室(A)
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車輛人工耳量測
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7/24
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北科大蔡國隆教授(暫定)
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金屬中心內湖實驗室(B)
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引擎近場聲學量測
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7/25
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華擎機械陳榮俊組長(暫定)
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台科大內湖國際演講廳
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巴士振動源分析
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7/25
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Altair台灣區總經理
徐培譽 博士
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台科大內湖國際演講廳
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