本研究採用電腦輔助工程分析(CAE)技術探討大客車車體結構之焊接模擬與分析以及對結構剛性的影響，比較四種焊接方式對車體結構剛性的影響，包括：全焊、標準焊、焊道長度比25.1%、16.7%，並探討車輛在行駛中所遭遇的各種負載情況包括:彎曲剛性、扭轉剛性、急減速與急轉彎所產生之慣性力等條件之作用下四種焊接結構產生之最大von Mises 應力與變形。本分析模型包括車體鋼骨結構、底盤大樑結構、地枕結構、引擎與變速箱、油箱以及焊道。車體結構之材料採用SPS30鋼管，焊接材料採用廣泰KM-56實心焊線（直徑1.0 mm、20 kg級，相當於AWS ER70S-6），焊接後焊道之材料機械性質則由拉伸試驗獲得。本研究對象為成運汽車所製造之國光號，型號BH-120-01。
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屏東科技大學機械工程系所 振動噪音實驗室
實驗室主持人：王栢村教授
聯絡電話：08-7703202 #7017 / 7036
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