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顯示具有 研發能量-1.技術文章-C.雨刷 標籤的文章。 顯示所有文章
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雨刷彈片之模型驗證與材料參數校正

雨刷是現今交通工具上必備零件,其彈片雨刷結構裡的重要零件之一,主要用途在傳遞刮桿施力於雨刷膠條,分散雨刷對玻璃上的壓力,使得膠條各部分受力均勻,得到更好的刮刷效果,若受力不均勻容易使雨刷產生噪音振動問題。


        本文主要探討雨刷彈片模型驗證,以確認彈片之有限元素模型等效於實際結構,並探討不同幾何密度、楊氏係數與浦松比的影響。不同市售彈片共五支,每支彈片均分別執行模型驗證,由理論分析實驗皆可得到結構之模態參數,包括自然頻率、模態振型及模態阻尼比(僅可由實驗求得)將每一支彈片之理論模態參數與實驗模態參數比對,更新校正材料參數,使兩者對應良好,以達成驗證之目的。最後再分別探討不同幾何對密度、楊氏係數與浦松比之影響。


屏東科技大學機械工程系所  振動噪音實驗室
實驗室主持人:王栢村教授
聯絡信箱:wangbt@mail.npust.edu.tw
聯絡電話:08-7703202 #7017 / 7036

實驗室網站:http://140.127.6.133/lab/

雨刷振動品質分級之客觀評價系統開發與應用(MOST 103-2622-E-020-006 -CC3)

       建立雨刷振動品質檢測目前採主觀評價方式,係以目測法做分級判斷,難免有人為判斷差異而有失客觀。本計畫旨在發展雙搖臂測試系統雨刷振動品質客觀評價方法,包括建立量化之品質指標,並據以訂定雨刷振動品質分級檢驗規範,進而發展自動化量測客觀評價檢測系統之套裝模組
       主要針對雨刷主觀評價客觀評價指標之連結進行檢測驗證,驗證的目的是確認雨刷之客觀評價有效對應主觀評價,藉以辨別雨刷評價分級可行性,發展雨刷品質測試客觀評價即時監測程式模組,供品管人員進行雨刷品質檢測研究,可立即得到實驗量測之結果,以減少產品生產時間提升工作效率。
屏東科技大學機械工程系所  振動噪音實驗室
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複合型雨刷結構之模型驗證與接觸力分析

       雨刷是交通工具上不可或缺的零件之一,市面上的雨刷可分為傳統型複合型無骨型(軟骨型),主要用於清除擋風玻璃上的雜質雨水。本文主要針對複合型雨刷,分別運用有限元素分析(FEA)實驗模態分析(EMA),進行複合型雨刷的模型驗證。首先說明模型驗證理念流程,旨在驗證等效於雨刷實體結構的有限元素模型,將理論模態分析(TMA)實驗模態分析(EMA)所求得的結構模態參數,進行比對,包含自然頻率模態振型確認雨刷的理論有限元素模型可靠性。再以此分析模型進行響應預測,取得雨刷膠條底部之反作用力曲線圖,即可得到接觸力曲線,可依照接觸力分佈曲線特性,作為後續雨刷結構設計變更之參考。未來可應用此驗證的分析模型進行雨刷的結構設計變更,如雨刷造型設計結構應力變形分析、以及降低雨刷作動時產生的振動行為。
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傳統型雨刷結構之模型驗證

       汽車上普遍使用的雨刷,作用是為了清除附著在汽車擋風玻璃上的雨水雜質,以確保駕駛的行車安全,一般雨刷作動下產生振動噪音問題,可能為長時間使用下與雨刷本身結構膠條材質有相關聯性。
       本文主要目的是透過雨刷模型驗證,利用實驗模態分析理論模態分析可以得到雨刷的自然頻率模態振型阻尼比(實驗取得),並與理論模態分析做比較驗證,確認分析模型等效性,若模型驗證比對吻合後,未來進行雨刷的幾何結構設計變更,對產品設計有很大的應用。
屏東科技大學機械工程系所  振動噪音實驗室
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雨刷之預應力分析與振動特性探討

現今汽車普遍使用電動刮水器(俗稱雨刷),作用是清除附著在汽車玻璃上的雨、霧、灰塵、泥及去除各種會影響駕駛行車視線的物質,以確保駕駛的行車安全,而雨刷作動下產生振動噪音問題日益受到重視,其原因是駕駛員在行駛時會因為雨刷振動進而產生噪音造成駕駛人聽覺上的不舒適。

本文採用ANSYS有限元素分析軟體,針對傳統雨刷進行靜力分析,求得雨刷之變形應力分佈;接著再進行有無邊界效應下雨刷之振動模態特性探討,並觀察有無預應力效應下自然頻率模態振型是否會有明顯差異,未來將探討理論實驗模態分析之比對驗證,以確認分析模型等效性。

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