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《振動噪音科普專欄》台北捷運的音景特徵 – 東門站及淡水站

前兩個單元主題:【甚麼是音景(soundscape)?台北捷運 – 音景特徵 – 轉乘&終點站音樂】,【台北捷運的音景特徵 – 松山新店線及板南線】,都是在討論甚麼是「音景」(Soundscape)?並且以一種「客觀」的方式,觀察探討台北捷運的「轉乘」及「終點站」音樂的「音景特徵」,以及兩條路線「松山新店線」及「板南線」的背景音樂。 讀者或搭過台北捷運的人,或許都有發現,在不同的路線、不同的捷運車站,各有不同的背景音樂,台北捷運公司應該是有刻意營造不同的「音景」。 這個單元,仍然接續探討台北捷運的「音景特徵」,以「東門站」及「淡水站」的背景音樂為標的,探討其「音景特徵」的「客觀」評價討論。 首先,要問:甚麼是「音景」(Soundscape)?根據Google的翻譯,如下: A piece of music considered in terms of its “component sounds.” 一種音樂,從「聲音組成」的角度來考慮。 這樣的說明,似乎仍然有點模糊?接著,就來看一下對應「音景」的一個名詞,「景觀」(Landscape),根據Google的翻譯,如下: All...