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振動噪音產學技術聯盟

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【活動訊息】7/21~25實車聲場重建與結構振動源量測研討會

研討會時間:2014721~25日,共5天,09:0017:30
上課地點:
l台科大內湖產學合作園區國際演講廳
l金屬中心內湖實驗室(台北市民權東路六段116,audi車廠入口)
報名表:
報名方式:請直接於以下連結報名 :
1.     山衛科技網站線上報名
2.     填妥報名表,傳真至02-26921380
3.     恕不接受現場報名。
4.     報名截止日期: 716日。
★課程洽詢電話: 02-26921400 分機216 ,謝小姐
費  用:以收到報名成功確認函為準,免費。
主辦單位:財團法人金屬工業研究發展中心
協辦單位:山衛科技股份有限公司、國立台灣科技大學
課程簡介:
全球智慧化汽車電子市場需求已朝向多樣化、客製化發展,如節能駕駛、車輛通訊、主被動安全等系統,其中關鍵技術,如車網聲音通訊、聲控模組、特色音設計、主被動抗噪等,都需要在不同路況與車型下,具備一套完整的車內聲場資料,但在實務上,台灣目前都是用模擬的方法來提供此種車內聲場,精確度無法驗證。
金屬中心內湖車輛實驗室,可在實車上、不同工況下,提供全頻帶之車內聲場重建解決方案,未來將可協助台灣ICT廠商研發車輛電聲相關產品,其相關技術如下列所述:
一、中低頻部份: 2D聲納陣列、3D聲學刷、高速攝影機為基礎,可提供結構振動低頻噪音之聲場重建,並搭配傳遞路徑分析(TPA)、結構測試系統(MIMO),可協助車輛結構異音檢測、關門聲、引擎噪音、車內洩漏聲等之設計改善。
二、中高頻部分: 3D聲納球為基礎,發展兩種核心方法:
1. 直接實驗法: 3D聲納球所得之聲學資料,可反算任意模型上之聲場分佈。
2. 混合工程法: 使用雷射掃描所建立之車內空腔模型,加入乘員、不同材質之座椅、裝飾車身(trim)布置等模擬環境,可更準確快速重建車內聲場。
上述兩種方法,可協助國內相關業者大幅提升實車路試異音檢測、抗噪設計、音響聲場設計等之能力基礎。

本研討會邀請西門子事業群 - 比利時LMS車輛聲學與振動專家來台進行「實車聲場重建與結構振動源量測」專業課程,並邀請國內學界、產業界進行交流,可使學員習得相關知識,內容包括車用聲納、聲場設計、儀器使用等。

研討會主題
課程名稱
開課日期
演講者
地點
混合工程法-汽車聲場模擬技術之中低頻結構聲設計
7/21
Dr.Mark Boyle
台科大內湖國際演講廳
混合工程法-汽車聲場模擬技術之中高頻空氣聲設計
7/22
Dr.Mark Boyle
台科大內湖國際演講廳
直接實驗法-聲源定位技術
7/23
Luc Pluym
台科大內湖國際演講廳
直接實驗法-TPA傳遞路徑分析理論與實作
7/24
Luc Pluym
台科大內湖國際演講廳
直接實驗法-結構模態測試與分析概述
7/25
Luc Pluym
台科大內湖國際演講廳
實務經驗分享:
名稱
日期
講師
地點
都普勒結構振動量測
7/21
山衛科技王文志博士
金屬中心內湖實驗室(B)
高速攝影機整合性非接觸量測
7/22
金屬中心 魏宏源經理
金屬中心內湖實驗室(C)
車輛影像安全驗證實驗室
7/23
金屬中心 李宗翰博士
金屬中心內湖實驗室(A)
車輛人工耳量測
7/24
北科大蔡國隆教授(暫定)
金屬中心內湖實驗室(B)
引擎近場聲學量測
7/25
華擎機械陳榮俊組長(暫定)
台科大內湖國際演講廳
巴士振動源分析
7/25
Altair台灣區總經理
徐培譽 博士
台科大內湖國際演講廳