自行車模態特性與行駛於凸起路面分析

             自行車行駛於路面之模擬分析需要有適當之動態分析模型,本文發展一個自行車之平面對稱動態模型,以模擬行駛於凸起路面之分析,並探討數學模型化之假設,以能合理建構自行車數學模型,接著基於此數學模型,可據以建立自行車之有限元素模型,俾 於有限元素分析軟體應用。首先分別進行自行車於自 由邊界與放置於地上及有無騎乘者之模態分析,可求 得並比較其振動模態特性之差異。
         另外,也探討自行 車行駛於半正弦波凸起路面之暫態響應分析,以求得不同行進速度下之座位與輪軸位移,以及車架結構應力。結果顯示,車速愈快則系統之各項響應就愈大。 本文探討自行車行駛狀況之模態分析,特別考慮了半正弦波凸起路面,也完整探討自行車之模態特性,所發展之自行車動態模型有限元素模型,未來經實驗驗證也可應用於其他響應分析


屏東科技大學機械工程系所  振動噪音實驗室
實驗室主持人:王栢村教授
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聯絡電話:08-7703202 #7017 / 7036
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