雨刷是交通工具上不可或缺的零件之一，市面上的雨刷可分為傳統型、複合型及無骨型(軟骨型)，主要用於清除擋風玻璃上的雜質及雨水。本文主要針對複合型雨刷，分別運用有限元素分析(FEA)與實驗模態分析(EMA)，進行複合型雨刷的模型驗證。首先說明模型驗證理念及流程，旨在驗證等效於雨刷實體結構的有限元素模型，將理論模態分析(TMA)與實驗模態分析(EMA)所求得的結構模態參數，進行比對，包含自然頻率及模態振型，確認雨刷的理論有限元素模型之可靠性。再以此分析模型進行響應預測，取得雨刷膠條底部之反作用力曲線圖，即可得到接觸力曲線，可依照接觸力分佈曲線特性，作為後續雨刷結構設計變更之參考。未來可應用此驗證的分析模型進行雨刷的結構設計變更，如雨刷造型設計、結構應力與變形分析、以及降低雨刷作動時產生的振動行為。
實驗室主持人：王栢村教授
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