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《振動噪音科普專欄》構成聲音的要素有哪些?哪些要素影響聲音之品質?


人們平時聽到的某一個聲音大都不是單一的純正的聲音響應,而是由基音與數個泛音組合而成的「複合音」。所謂之基音就是發音體全段振動產生的聲音,也就是#1個自然頻率聲音,泛音則是發音體分段振動產生的第2~4個音,複合音則是發音體全段與各分段振動疊加的音。這是因為物體在振動的時候不僅整體在振動,而且各個部分也在振動的結果。
從聽覺角度來說,聲音是由音高、音強、音色、音長等四個要素所構成,也可說由頻率(音高)、振幅(音強)、波形(音色)、持續時間(音長)等四種屬性組成。
「音高」是聲音之頻率,表聲音的高低,以赫茲(Hz)表示。音高就是發音源在一定時間內的振動次數(頻率),單位時間內振動次數越多,頻率越高,聲音也就越高,反之則低;影響發音體音高的因素有大小、輕重、粗細、厚薄、長短、鬆緊等。細、輕、小、短、薄、緊的發音體振動快發音高;粗、重、大、長、厚、鬆的發音體振動慢發音低。
「音強」是聲音之振幅,表聲音的強弱,以分貝(dB)表示。音強取決於發音體的振動幅度,振幅越大聲音越強,振幅越小聲音越弱。
「音色」是聲音之波形,也就是基音、泛音的組成結構,表聲音的性質(音品)。影響聲波波形的因素為發音源的之材質、形狀、發音部位、激發與處理方式等,而聲音之基音與泛音的數目、強度、分佈、相位等,則決定了一個聲音是樂音或是噪音的特質。因此,具有和諧樂音音色之基本條件就是聲音的基音與泛音間必須具有簡諧倍頻音之關係。
「音長」則是由發音源振動時所持續的時間來決定的,持續的時間越長,聲音越長,反之則短。
聲音的四種屬性,在音樂的表現中都是非常重要的。「音高」和「音長」的改變會影響樂曲的旋律;「音強」的變化會造成忽大忽小之聲音;「音色」的變化是由不規則振動發出之聲波,使波形無法構成樂音之條件而成為噪音。因此,無論是創作、演奏、歌唱的時候都應該對聲音的高低(音高)、長短(音長)、大小(音強)、和諧性(音色)都須加以注意。
在音樂中,樂音的和諧性要求是基音與泛音間須具有簡諧倍頻音之關係。雖然如此,並不表示噪音就不屬於音樂的組成部分。有些打擊樂器的單獨發聲雖不具和諧性,但它與其他樂器合奏時之節奏感,同樣具有豐富的音樂表現力。在樂器演奏過程中,這些具節奏感之不諧和音與諧和音共同形成完整的樂音音色,使音色具有一種特殊之真實感,是樂器演奏特有的音色。

以上是個人看法,希望對你有幫助。
黃立鑫 107.04.26


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《振動噪音科普專欄》底盤前懸吊口字樑之模型驗證


先前模型驗證議題的相關單元:

1.      甚麼是「模型驗證」?】,簡要介紹模型驗證的需要性及實施方法。
2.      如何應用EMA於分析模型的模型驗證?】,說明如何引用EMA於模型驗證。
3.      模型驗證的意義與虛擬測試之應用】,介紹應用模型驗證理念於虛擬測試Virtual Testing的工程實務案例,
4.      結合「CAE」與「EMA」之工程設計與應用:後懸吊扭曲管件結構】,【Integration of CAE and EMA for Engineering Design and ApplicationsVertical Auxiliary Table】,分別以實際的「後懸吊扭曲管件結構」以及「振動試驗機的垂直輔助平台」之設計變更流程,探討模型驗證(Model Verification)的意義與虛擬測試(Virtual Testing)之應用。

這個單元我們再來看底盤前懸吊口字樑模型驗證,主要有三個步驟:

1.      對口字樑進行實驗模態分析(experimental modal analysis, EMA):以衝擊鎚為驅動器敲擊球桿,以加速度規量測加速度響應,以取得球桿的頻率響應函數(frequency response function, FRF)。再對量測的一系列FRF,進行曲線嵌合(curve fitting),可以擷取出球桿的模態參數(modal parameter),包括:自然頻率(natural frequency)模態阻尼比(modal damping ratio),以及對應的模態振型(mode shape)。圖示是模型驗證前4個模態的模態振型。
2.      對口字樑進行有限元素分析(finite element analysis, FEA):在FEA可以分成兩個步驟:(1)理論模態分析(theoretical modal analysis, TMA),可以得到理論的自然頻率以及模態振型(2)簡諧響應分析(harmonic response analysis),可以得到理論的頻率響應函數
3.      進行口字樑模型驗證(model verification, MV)的比較程序:觀察圖示共有三個區塊的圖示及表格,中間下方是頻率響應函數圖示,右下方是口字樑的自然頻率比較表,圖示上方是分別是EMAFEA求得的口字樑模態振型

這個單元著重在討論,在模型驗證的比較程序,為什麼需要觀察比對頻率響應函數以及模態參數?如何觀察模態振型?以及振動模態頻率響應函數中顯現的特徵為何?

首先,由系統的角度,繪製系統方塊圖,可以從3個面向來說明:

1.      物理域(physical domain):如物理域方塊圖,輸入fj(t),代表的是衝擊鎚的外力輸入時間域信號;j,則代表了外力的作用位置與方向。輸出ai(t),代表的是量測到加速度的時間域響應;i,則代表了加速規的擺放位置及量測方向。系統資訊當然就是口字樑的幾何與材料參數。在建構幾何模型時,當然就是確認形狀、尺寸與實際結構的對應。在設定材料參數時,包括:材料的密度、楊氏係數及普松比。在理論分析時,對應的就是[M][C][K]三個矩陣,分別是質量矩陣(mass matrix)阻尼矩陣(damping matrix)勁度矩陣(stiffness matrix)
2.      模態域(modal domain):除了從物理域角度看系統,也可由模態域角度來觀察系統,也就是模態參數,每一個振動模態(vibration mode),都有自然頻率、模態振型、及模態阻尼比,這三個模態參數,圖示中的下標符號r,代表第r個振動模態,r=1,2,…,由低頻率開始排序,理論上,有無限多個振動模態。首先,需要有一個認知,當結構系統參數如幾何形狀、材料參數、邊界條件等固定不變的話,系統的模態參數,也是不變的,也就是不會因為輸入的不同,而改變了結構的振動模態。由TMA正規模態分析(normal mode analysis),只可以得到自然頻率及模態振型;而由EMA,三個模態參數,包括模態阻尼比都可以取得。
3.      頻率域(frequency domain):第三個角度看系統,就是頻率域的系統方塊圖。系統方塊呈現的是Hij(f),就是頻率響應函數,在此對應於EMA的敲擊實驗,理論上,Hij(f)=Ai(f)/Fj(f),加速度ai(t)傅立葉頻譜Ai(f),除以外力fj(t)傅立葉頻譜。所以,Hij(f)ij,分別代表了加速度及外力的位置與方向。注意,本案例的頻率響應函數單位是g/N,也就是加速度除以力的單位。

針對此口字樑的案例,在模型驗證程序如何觀察與討論,分別從頻率域頻率響應函數比較,以及模態域模態參數比較,綜合如下:

頻率域的頻率響應函數圖示之FRF曲線比較

1.      由於頻率響應函數是複數(complex number),是因為有阻尼效應的關係。又,模態阻尼比的大小,會影響FRF曲線的尖銳度。本案例FRF圖示,取複數的振幅(amplitude),並以對數座標方式畫出FRF曲線。
2.      圖中,分別有實驗FEA理論分析所求得ExperimentalTheoreticalFRF曲線,兩個FRF曲線比對在看趨勢量值
3.      FRF趨勢比對:主要觀察如FRF峰值頻率,稱共振點(resonance point),以及倒峰值頻率,稱反共振點(anti-resonance point)
4.      FRF量值比對:當然是FRF曲線的每個頻率點之數值要相對應。

模態域的模態參數比較:

1.      FRF曲線的峰值頻率:由頻率響應函數圖示,FRF曲線的每一個峰值所對應的頻率,簡稱峰值頻率(peak frequency),就是結構的自然頻率。一般由最小的自然頻率標註f1,餘此類推,理論上,有無限多個自然頻率。
2.      在此口字樑的案例,1個模態是相當於平板結構的(2,2)模態,從EMAFEA所觀察的模態振型物理意義相對應,所以,可以比較兩者自然頻率的差異,約-1.45%
3.      在此口字樑的案例,2個模態是相當於平板結構的(3,1)模態,從EMAFEA所觀察的模態振型物理意義相對應,所以,可以比較兩者自然頻率的差異,約-3.33%
4.      在此口字樑的案例,3個模態是結構的扭曲(twisting)模態,從EMAFEA所觀察的模態振型物理意義相對應,所以,可以比較兩者自然頻率的差異,約2.13%
5.      在此口字樑的案例,4個模態是口字樑兩側長樑局部彎曲模態(local bending mode)特性,從EMAFEA所觀察的模態振型物理意義相對應,所以,可以比較兩者自然頻率的差異,約2.02%
6.      振動模態的模態參數,是成對倆倆對應:觀察每個峰值頻率,由EMAFEA所對應得到的模態振型,都有明確的倆倆對應之相同物理意義。在此要注意,在自然頻率比較表中,能夠將EMAFEA的自然頻率放在一起比較,探討其自然頻率的差異百分比,必須要確認,所比較的是相同的模態,因為,振動模態的模態參數,是成對出現的。

綜合來說,可以分別由頻率域頻率響應函數比較,以及模態域模態參數比較,依循上述討論方式,要確保分析模型與實際結構的等效性,這就達成模型驗證的目標。

本單元以口字樑模型驗證,從三個觀察系統的角度,包括:物理域模態域、及頻率域,以了解結構系統的特徵。並且探討模型驗證的比較程序,為什麼需要觀察比對頻率響應函數以及模態參數?希望對讀者在模型驗證的物理意義與應用,有進一步的了解與體會!

以上個人看法,請多指教!

王栢村
2018.10.08





【崴昊科技】2018 SmartDO最佳化設計與智慧運算研討會;12/4(二)清華大學

今年的SmartDO Conference,講題內容相當精彩豐富,我們邀請到產學研界的專家介紹各領域的先進研發結果,包括國防,航太,工具機,機械,聲學,半導體等。
本次演講單位包括了: 國家太空中心,逢甲大學航太系,日月光集團,工研院智慧工具機中心,空軍航空技術學院,中科院飛彈火箭所,愛發股份有限公司。 許多內容在一般研討會不容易看到,特別感謝講師及用戶的強力支持,方能有此堅強的議題陣容組合。
時間 : 2018年12月4日(二),AM09:00~PM04:30
地點 : 國立清華大學工一館動力機械系演講廳(新竹市光復路二段101號)
費用 : 免費
主辦 :
  • 崴昊科技
  • 國立清華大學動力機械系
協辦 :
  • 虎門科技
  • 嘉航科技
  • 愛發公司
  • 豐康科技
報名網站 :
欲知更多SmartDO訊息
2018 SmartDO最佳化設計與智慧運算研討會 議程
  • 09:00~09:20 : B00:報到
  • 09:20~09:30 : 清大動機王培仁教授致詞
  • 09:30~09:40 : 主席致詞(崴昊科技/總經理/陳申岳博士)
  • 09:40~10:10 : L01:SmatDO 11.0 與未來發展方向(崴昊科技/總經理/陳申岳博士)
  • 10:10~10:40 : L02:太空級望遠鏡大口徑主鏡片輕量化設計與驗證(國家太空中心/黃枻愷先生)
  • 10:40~11:00 : B01:休息討論
  • 11:00~11:30 : L03:應用SmartDO完成微型揚聲器機械特性之最佳化分析(逢甲大學/航太系/劉育成老師)
  • 11:30~12:00 : L04:The Structure Optimization of Flip-Chip Packages on Stress and Thermal Effect(日月光集團/張哲愷主任)
  • 12:00~13:30 : B02:午休時間
  • 13:30~14:00 : L05:SmartDO於工具機伺服迴路馬達參數鑑別實務應用(工業技術研究院/智慧工具機中心/廖建智先生)
  • 14:00~14:30 : L06:新一代高壓縮比航空發動機壓縮器葉片設計(空軍航空技術學院/徐子圭老師)
  • 14:30~14:50 : B03:休息討論
  • 14:50~15:20 : L07:Design and Optimization of 3D Radial Slot Grain Configuration(國家中山科學研究院/飛彈火箭所/唐榕崧博士,石明賢先生)
  • 15:20~15:50 : L08:Nonlinear FEA and Optimization of the SRM Flexible Joint(國家中山科學研究院/飛彈火箭所/唐榕崧博士,石明賢先生)
  • 15:50~16:20 : L09:黑手也能聰明做 --- SmartDO 應用在機械零件之輕量化設計(愛發股份有限公司APIC/林錦源經理)

【107台灣聲學學會學術研討會】11/9在成功大學,歡迎踴躍參加

時間:中華民國107年11月09日(星期五)
地點:國立成功大學 光復校區國際會議廳 B1F(台南市大學路1號)
主辦單位:台灣聲學學會
執行單位:國立雲林科技大學
活動議程:

交通資訊:


開車
  • 南下:沿國道一號南下→下永康交流道右轉→沿中正北路、中正南路(南向)往台南市區直行→中華路左轉→沿中華東路前進→於小東路口右轉,直走即可抵達本校。【自國道三號南下者,轉國道8號(西向),可接國道一號(南向)】
  • 北上:沿國道一號北上→下仁德交流道左轉→沿東門路(西向)往台南市區直走→遇林森路或長榮路右轉(北向),即可抵達本校。【自國道三號北上者,轉86號快速道路(西向),可接國道一號(北向)】
搭乘火車
  • 於台南站下車後,自後站出口(大學路),大學路左側即為本校光復校區。
搭乘高鐵
  • 搭乘台灣高鐵抵達台南站,可至高鐵台南站二樓轉乘通廊或一樓大廳1號出口前往台鐵沙崙站搭乘台鐵區間車前往台南火車站,約30分鐘一班車,20分鐘可到達台南火車站,成功大學自台南火車站後站步行即可到達。