【山衛科技】2017年07月19日 EURONCAP AEB 實車碰撞測試新標準 ABD 自動駕駛機器人的應用，敬邀參加

各位先進大家好,

   EuroNCAP 已經對2018 AEB 測試提出新的測試方法了, 這個機構經常性的透過英國 Thatchan 實驗室與ABD 合作, 共同開發了許多汽車道路行駛安全性測試標準與實驗方法, 提供給歐洲 EuroNCAP 當作新車安全性測試要求的標準及法規. 如ESC. AEB. ADAS等相關標準。

   本次研討會邀請了英國 ABD Mr. Klaus Weimert 來做演講及介紹. Klaus 在過去極力於汽車道路安全測試的相關系統開發、應用及銷售,顧問有數十年的經驗,現在加入了ABD團隊是一個加級的出發, 他本身能將其數十年的車輛相關測試方法,在會中與大家分享.

    本次研討會預定內容如下:

• 1. ABD 自動駕駛機器人介紹
• 2. OXTS RT 導航系統介紹
• 3. EuroNCAP ESC. NHTSA FISHHOOK介紹
• 4. EuroNCAP AEB 2018 新標準介紹
• 5. ABD GST 應用於AEB 介紹
• 6. Q&A

本次機會難得,並備有相關實際應用解說,歡迎各位先進蒞臨參加.指導!

展覽名稱： EuroNCAP AEB 實車碰撞測試新標準-ABD 自動駕駛機器人的應用

地　　點：中興大學圖書館

時間：2017年7月19日（星期三）上午9時至下午4時30分。

聯絡人：山衛科技 台中分公司 施小姐

           04- 2260 9958

            taichung@samwells.com

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【基太克電子報】使用實驗方法量測結構的動剛性與質量

使用實驗方法量測結構的動剛性與質量
ISO 7626-1:2011 規範了使用實驗方式量測結構物的速度頻率響應（mobility）並從中估算結構物的動剛性(dynamic stiffness)與質量(mass)的方法。這種方法可以透過簡單的敲擊測試來估算複雜結構的剛性與質量，例如用在高科技廠房樓地板的剛性量測、工具機的動剛性量測，大型機組的基座剛性量測等應用上。
本公司的手提式分析儀impaq Elite在新版的FFT程式中，已經把ISO 7626-1所規範的測試方法內建於程式之中以方便使用者快速地檢閱資料。例如，當使用者以敲擊測試得到結構物的FRF時，只要按一個鍵，分析儀就會把以下四種函數顯示在同一個畫面之中，這四種函數分別是加速度頻率響應（Inertance: 加速度/力量）、速度頻率響應（mobility: 速度/力量）、位移頻率響應（Compliance: 位移/力量）以及動剛性（Stiffness: 力量/位移）。這些函數都可以個別放大顯示來做進一步的資料檢視。在每個函數圖中，也會以斜線或水平線標示柔度與質量的參考線，由此就可快速的檢視被測結構的柔度與質量之大約範圍。當然也可以用游標來讀取精確的數值。近期內我們就會在公司網站上發行此一新版軟體，凡是有購買FFT模組的用戶，都可以從我們的公司網站上做免費的下載與更新。
範例一：同時顯示四種頻率響應函數並標示柔度與質量的參考線

範例二：速度頻率響應（Mobility）圖與柔度、質量參考線

範例三：位移頻率響應（Compliance, 上圖）與動剛性（Stiffness, 下圖）

多點動平衡法
一般在現場做動平衡校正時，常會遇到一個問題，就是做完動平衡校正後，雖然量測點的振動值減小了，而其他點位的振動在校正完後減低有限，有時甚至反而變大。這是因為該一倍頻的振動可能不是動平衡造成的，或是耦合(couple)動平衡的問題卻以單平面的方式來校正的結果。要解決這種問題，可以考慮採用多點動平衡的技術來做校正。現在以下圖的例子作為範例來說明：
Case A：以A點的振動數值作為動平衡的校正依據，從圖中可以看出當A點的振動減小後，B點的振動卻減小有限。

Case B：反之以B點的振動數值作為動平衡的校正依據，從圖中可以看出當B點的振動減小後，A點的振動卻減小有限。

Case C：同時把A點與B點的振動帶入動平衡參數的計算進行多點動平衡，其得到的結果是A點與B點的振動在校正完之後都同時有效的減小。

本公司的手提式分析儀impaq Elite 與 Fieldpaq II的動平衡套件，都支援多點動平衡的校正程序，最多可以同時使用四個振動點來進行單平面或雙平面的校正，欲進一步了解詳情，請洽詢本公司。

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【活動報導】頻譜分析儀功能檢查與實務應用

2017年6月19日振動噪音產學技術聯盟舉辦教育訓練課程，首先由中部據點聯盟計畫共同主持人黃宜正教授開場致詞，接著再由聯盟主席王栢村教授課，訓練主題為「頻譜分析儀功能檢查與實務應用」，教授如何檢查頻譜分析儀的功能、感測器的校正方法與簡介應用振動噪音量測系統的實務案例。王教授希望透過本課程，除了簡介頻譜分析儀功能檢查，也可引導學員未來的延伸自修，學會如何檢查實驗儀器與感測器的校正方法。

現今許多產品都有振動噪音的考量，需要進行實驗量測，工程師一般面臨的問題如儀器設備的選用、如何對儀器的功能進行檢查與如何校正感測器的靈敏度等等，王栢村教授在課堂中都一一介紹與闡述，並以王栢村教授以自身領導振動噪音實驗室所開發之聲音與振動量測系統(SVM)作為這次頻譜分析儀功能檢查方法之應用軟體，其檢查方法通用於任何一家廠商所產的頻譜分析儀，同時針對感測器之校正方法進行說明如加速規、麥克風與力感測器等。

藉由實際範例演示，讓學生能夠有更直接的感受，學生可瞭解頻譜分析儀功能檢查，同時對感測器的校正方法有初步的認知；課程規劃著重在基礎知識建立與頻譜分析儀實務範例，透過「頻譜分析儀功能檢查與實務應用」課程，對於頻譜分析儀的應用有初步概念。最後透過由聯盟主席王栢村教授與共同主持人黃宜正教授介紹振動噪音產學技術聯盟的目標，並期盼能夠振動噪音相關概念普及推廣至各個業界，希望學生畢業後也能將振動噪音相關的觀念與技能帶入業界，提高業界對振動與噪音的重視。

未來課程相關活動資訊請留意聯盟官網及電子報。

活動花絮：

「頻譜分析儀功能檢查與實務應用」現場

黃家賢專員與學員互相討論、對頻譜分析儀與感測器意見交流

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《振動噪音科普專欄》典型矩形平板模態振型之解讀

典型矩形平板模態振型之解讀

結構的振動模態(vibration modes)，包括：自然頻率(natural frequency)、模態振型(mode shape)、及模態阻尼比(modal damping ratio)。本文針對矩形平板結構模態振型之物理意義解讀方式作個介紹。

影片中，有兩種邊界的矩形平板振動模態物理意義的解說，包括：四週為固定邊界以及四週為自由邊界的矩形平板。

四週為固定邊界之矩形平板，主要的振動模態是Z方向的側向振動(lateral vibration)，可以由平板的(x,y)兩個方向節線(nodal line)的特徵，據以解讀平板的振動模態特性，例如：(x,y)=(1,1)、(2,1)、(3,1)等不同的振動形式。

四週為自由邊界的矩形平板，對應於四週為固定邊界的矩形平板之差異，有兩點：

1.     因為是自由邊界，此結構會有剛體模態(rigid body mode)，包括：3個方向的平移模態(translational mode)，以及3個方向的旋轉模態(rotational mode)。此自由邊界結構的剛體模態之自然頻率(natural frequency)均為零。

2.     又因為是自由邊界，此平板的彈性體模態(flexible body mode)，在(x,y)=(1,1)、(2,1)、(1,2)模態振型並不會出現。

節線(nodal line)：在結構振動的模態振型，節線位置的位移(displacement)為零，也就是在節線位置不會振動。不同的振動模態，其出現節線的位置、數量會有所不同。自然頻率越高，其對應的模態振型之節線數量就越多。

希望本文對解讀矩形平板結構模態振型(mode shape)物理意義的說明，對您有幫助！

以上個人看法，請多指教！

王栢村

2017.06.13

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徵【臨時工】屏科大機械系振動噪音實驗室

徵【臨時工】屏科大機械系振動噪音實驗室

◎職稱：臨時工

◎聘期：106  年7月1日起至106年8月31日。

◎聘用人數：2人

◎工作內容：

• 執行計畫內容
• 其他交辦事務

◎需具備條件：

• 具備振動噪音實務經驗者
• 可獨立進行作業，工作態度認真負責、具備良好溝通協調能力
• 具備報告撰寫、資料彙整及統計分析能力
• 熟悉電腦文書處理相關軟體

◎聯絡方式：

• 意者請於106年6月30日前將個人履歷表、自傳及相關證明文件E-mail寄至信箱：lishu@mail.npust.edu.tw
• 書面審查合格者將另行通知面試時間，不合格者恕不另行通知

地址：屏東縣內埔鄉學府路1號 國立屏東科技大學機械工程系 振動噪音實驗室

電話：(08)770-3202轉 7036

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