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《振動噪音科普專欄》台北捷運的音景特徵 – 松山新店線及板南線

前一個單元主題:【甚麼是音景(soundscape)?台北捷運 – 音景特徵 – 轉乘&終點站音樂】,討論了甚麼是「音景」(Soundscape)?並且以一種「客觀」的方式,觀察探討台北捷運的「轉乘」及「終點站」音樂的「音景特徵」。 這個單元,仍然接續探討台北捷運的「音景特徵」,以「松山新店線」及「板南線」的背景音樂為標的,探討其「音景特徵」的「客觀」評價討論。 首先,要問:甚麼是「音景」(Soundscape)?根據Google的翻譯,如下: A piece of music considered in terms of its “component sounds.” 一種音樂,從「聲音組成」的角度來考慮。 這樣的說明,似乎仍然有點模糊?接著,就來看一下對應「音景」的一個名詞,「景觀」(Landscape),根據Google的翻譯,如下: All the “visible features” of an area of countryside...

《振動噪音科普專欄》甚麼是音景(soundscape)?台北捷運 – 音景特徵 – 轉乘&終點站音樂

這個單元來討論的主題:甚麼是「音景」(Soundscape)?並且來觀察台北捷運的「轉乘」及「終點站」音樂的「音景特徵」。 首先,要問:甚麼是「音景」(Soundscape)?根據Google的翻譯,如下: A piece of music considered in terms of its “component sounds.” 一種音樂,從「聲音組成」的角度來考慮。 這樣的說明,似乎仍然有點模糊?接著,就來看一下對應「音景」的一個名詞,「景觀」(Landscape),根據Google的翻譯,如下: All the “visible features” of an area of countryside or land, often considered in terms of their “aesthetic appeal.” 鄉村或土地的某個區域,所有「可看見的特徵」,通常從它們的「美學吸引力」來考慮。 由「景觀」和「音景」的對照來看,「景觀」是用看的,而「音景」是用聽的方式,來觀察一個地方或地點的特色或特徵。 本單元嘗試介紹「音景」的概念,就以台北捷運的聲音,從「轉乘」及「終點站」的音樂,來談一下甚麼是「音景」? 由影片可以聽到台北捷運的「轉乘」音樂,相信很多人都搭過台北捷運,對這個聲音都很熟悉,當我們聽到這個「轉乘」音樂的聲音,就是當下的「音景」,那麼這個「音景」有甚麼特徵呢?怎麼看「音景特徵」呢? 可以從兩個角度來看「音景特徵」,一則是「主觀」的聽感、一則是「客觀」的評價。「主觀」的聽感,確實是因人而異,本單元的重點在討論如何以「客觀」的方式探討「音景」。 參閱圖1,可以看到「轉乘」音樂聲音的分析圖示,係採用屏科大機械系振動噪音實驗室開發的【SM軟體】,進行「頻譜分析」以及「時頻分析」,所得到的4個重要圖示,重點說明如下: 1.          聲音壓力時間域波形圖...