車輛是現代生活必備的交通工具，但隨著科技的進步、知識、經濟發展與生活素質的提升，人們對於汽車的運用已不在於只是用來做代步的，對於駕駛之舒適性與操控性能的要求也愈來愈高，因此汽車工業對於研發生產更高效能，操控容易，振動、噪音低，安全且舒適的車輛，已是非常重要的課題了。
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本研究主要利用有限元素分析方法求得後懸吊扭曲管件結構理論模態參數，與實驗模態分析方法求得實驗之模態參數，進行後懸吊扭曲管件結構模型驗證，以期獲得等效有限元素模型，未來可作為後續響應預測分析。
屏東科技大學機械工程系所 振動噪音實驗室
實驗室主持人：王栢村教授
聯絡電話：08-7703202 #7017 / 7036
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