自行車行駛於路面之模擬分析需要有適當之動態分析模型，本文發展一個自行車之平面對稱動態模型，以模擬行駛於凸起路面之分析，並探討數學模型化之假設，以能合理建構自行車數學模型，接著基於此數學模型，可據以建立自行車之有限元素模型，俾
於有限元素分析軟體應用。首先分別進行自行車於自
由邊界與放置於地上及有無騎乘者之模態分析，可求
得並比較其振動模態特性之差異。
另外，也探討自行
車行駛於半正弦波凸起路面之暫態響應分析，以求得不同行進速度下之座位與輪軸位移，以及車架結構應力。結果顯示，車速愈快則系統之各項響應就愈大。
本文探討自行車行駛狀況之模態分析，特別考慮了半正弦波凸起路面，也完整探討自行車之模態特性，所發展之自行車動態模型與有限元素模型，未來經實驗驗證也可應用於其他響應分析。
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屏東科技大學機械工程系所 振動噪音實驗室
實驗室主持人：王栢村教授
聯絡電話：08-7703202 #7017 / 7036
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