【振動噪音產學技術聯盟】網頁導覽影片

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振動噪音產學技術聯盟

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【工具機技術研發與應用聯盟】&【振動噪音產學技術聯盟】&【逸奇科技】2015工具機振動量測與分析研討會

活動日期:104年9月2日(三)

活動地點:國立勤益科技大學 國秀樓B1 國際會議廳

指導單位:科技部-產學合作司/工程司

主辦單位:國立勤益科技大學 工具機技術研發與應用聯盟
                                       國立屏東科技大學 振動噪音產學技術聯盟
                                       逸奇科技股份有限公司

協辦單位:國立勤益科技大學 工具機技術服務中心
                                       國立勤益科技大學精密製造科技研究所
                                      國立勤益科技大學機械工程系

報名網址
   http://www.ancad.com.tw/Training/class/MS.VS01/MS.VS01-62.html
時間
活動內容
主講人
0900~0920
註冊報到
0920~0930
Opening
0930~1020
研討會時間(1)
工業技術研究院 中分院
工具機科技中心
副組長 羅佐良博士
工具機動態特性與數位製造技術
1020~1050
研討會時間(2)
逸奇科技 王逸民 博士
時頻分析與機械製造之應用
1050~1110
專業交流時間
1110~1220
研討會時間(3)
勤益科技大學 機械工程系
黃智勇 教授
工具機顫振信號分析與監控
1200~1330
美味午餐
1330~1420
研討會時間(4)
喬崴進科技股份有限公司
潘嘉修 課長
工具機振動測試實務探討
1420~1510
研討會時間(5)
財團法人精密機械研究發展中心
工程師
(精密機械 黃崇瑋)
模態分析與測試
1510~1530
專業交流時間
1530~1620
研討會時間(6)
屏東科技大學 機械工程系
王栢村 教授
振動噪音實驗與分析技術於產品之應用
1620~1700
研討會結束


【山衛科技】08/27 從品質可靠度接軌生產力4.0 產業講座


您知道為什麼波音訂定D6-51991品質標準,能讓為公司省下40%的生產成本?!

您知道什麼是產品缺陷殺手?!
讓您快速找到產品的弱點與瑕疵,提高產品競爭力!!
您知道如何透過虛擬實驗室來節省產品開發的時間與成本?!


 山衛科技以全觀視野,從系統工程的產品設計、製造分析,以及測試篩選,提供有效的品質改善方案,與您一起提升產品的競爭力,邁向新時代的產業新藍海!


時間
活動項目
13:00-13:30
報到
13:30-14:15
產品缺陷殺手
--快速有效的產品檢測方式
14:15-15:00
可靠度專題分享
15:00-15:15
休息
15:15-16:00
虛擬實驗室,產品開發的好幫手
--產品分析與測試的整合應用
16:00-16:45
從波音標準走向高品質生產
16:45-17:00
綜合討論

免費參加! 現場備有精美茶點,名額有限報名從速!!

【時間】
104827()13:00-17:00

【地點】
報名成功後,另行通知。

【報名方式】
1) 免報名費用(敬請攜帶名片)
2) 可直接回傳報名表。
聯絡人:蔡瑞堂傳真: (02) 2692-1380
電話: (02) 2692-1400 / 0910-077-919
3) 可直接線上報名:ray@samwells.com
公司名稱:
姓名:
部門(職稱)
行動電話:
公司電話:
E-mail

【聯盟教育訓練】8/7 COMSOL在振動與聲場分析與模擬


(北科據點王鴻文助理撰)
聯盟據點台北科技大學,於2015.08.07(星期五)舉辦【振動噪音產學技術聯盟】教育訓練-COMSOL在振動與聲場分析與模擬。本次教育訓練由聯盟會員,機電學院副院長李春穎教授主持。

本課程由聯盟北部據點開場,講授關於振動噪音的理論,李春穎副院長講授振動理論與分析,而蕭俊祥教授講解噪音的量測原理。 

教育訓練現場請到聯盟會員皮托科技鄭志孝博士講解COMSOL於聲音與振動在各個領域上的應用,並闡述這套分析軟體使用流程;助理蔡博士在學理及應用上的指導讓學員更了解COMSOL分析的應用場合。 

在精彩的原理解說後,皮托科技提供大量的原廠教學版軟體讓學員們實習,也大手筆贈送軟體光碟片給學員練習,讓學員們滿足的離開北科大。由於反應熱烈,學員希望「振動噪音產學技術聯盟」能再次開授類似的教育訓練課程,聯盟也正積極籌備往後的教育訓練,敬請留意聯盟未來開課資訊!

活動照片

聯盟北部據點召集人李春穎教授說明活動流程

蕭俊祥教授講授課程

鄭志孝博士講授課程

指導員與學員互動情況

2015年08月 基太克電子報 【全世界最小的三軸加速規】










全世界最小的三軸加速規- Endevco 35B



Endevco 35B 堪稱是目前全世界體積重量最小的實驗室級加速規。其尺寸只有6 mm 立方,而重量僅有0.55 公克(不包含接頭與線材)。這顆加速規很適合使用在平板或手機等3C產品的包裝落下試驗,或是用來量測微型結構的振動等應用。




進階動平衡校正技巧 - 使用絕對相角量測



在進行現場動平衡校正時,通常需要以加(減)試重的方式來算出影響係數。但如果遇到初始不平衡振動已經很大的情況,試重的擺放位置就變得很重要了。試重如果擺錯位置,會使得機械的振動變得更大而造成危險,這也會導致非線性現象而使得影響係數不準確。這時候可以量測升、降速時的絕對相角,並利用『低轉速時振動位移相角=重端位置相角』的原理,在擺放試重前就可以預知重端的位置,並能夠利用試重本身來降低振動值,以增進作業的安全性與準確性。欲知進一步詳情請洽本公司。




轉子動力與液膜軸承研討會/短期課程- 德國.科隆 11/2 ~ 11/5



本公司代理的美國RBTS軟體公司將於2015/11/02~11/05 在德國科隆舉辦為期四天的第12屆國際研討會與短期訓練課程。課程內容包含液膜軸承分析,基礎與進階轉子動力學、扭轉振動分析等,以及使用ARMD 軟體的實際應用研討。有興趣參加的客戶請洽本公司報名。




基太克電子報連結:http://www.g-tech-inst.com/edm/20150810.html
基太克國際股份有限公司:http://www.g-tech-inst.com/

【崴昊科技】SmartDO eNews 2015/08/05 「台灣使用SmartDO進行福爾摩沙衛星8號之光學遙測酬載最佳化設計」

感謝崴昊科技同意轉載「SmartDO eNews」系列專題文章,本篇文章原始連結


2015-08-05
前言
台灣從1994年起,與美國公司開始合作設計並製造自有之人造衛星,並於1999年1月成功發射福爾摩沙一號衛星,於2004年除役。 之後陸續於2004年及2006年分別發射福爾摩沙二號及三號衛星。2010年福爾摩沙五號已完成設計審查,目前等待發射中。 福爾摩沙五號將第一次搭載由台灣自行研發設計之光學儀器酬載。
目前台灣的衛星研發已進入福爾摩沙八號。福衛八號承襲福衛五號經驗,將搭載自行研發設計之光學儀器酬載。 其中光機整合由國家儀器科技研究中心主導,委由國立中央大學機械系陳怡呈老師之"光機設計實驗室"進行部份研究。該實驗室的任務之一為針對主鏡結構進行減重。 為達此具挑戰性任務,中央機械團隊使用SmartDO成功地對主鏡達到突破性的改進。
遙測酬載模組
衛星酬載遙測取像儀用於地表觀測,需承受高真空、高溫差、重力、15 G發射重力加速度、振動等嚴苛環境; 因此在取像儀光學系統的設計中,不只考慮光學品質的要求,亦需考慮其機械結構是否能承受惡劣的工作環境。 圖 1及圖 2為福爾摩沙衛星五號上遙測酬載模組外觀。(圖片引用自"泛科學"網站(http://pansci.asia/archives/79898)
圖 1. 福爾摩沙衛星五號之遙測酬載模組外觀(1)

圖 2. 福爾摩沙衛星五號之遙測酬載模組外觀(2)


建構數值最佳化設計流程與模型
為了同時兼顧性能並將重量儘可能減到最輕,需要針對主鏡結構進行最佳化設計。為達到此艱難任務,開發團隊選用SmartDO為其最佳化設計與整合之工具與平台。 在SmartDO平台上,研發團隊串聯電腦輔助設計、有限元素分析軟體,針對主鏡重要特徵尺寸進行最佳化設計;最佳化內容包含: 輕量化、維持剛性、良好光學品質。
圖 3為研發團隊在SmartDO上所建立的最佳化設計流程,包含了SOLIDWORKS, ANSYS以及SmartDO的無縫整合。在此架構下,由於SmartDO採用直接搜尋法, 用戶並無需進行參數敏感度分析的手續。只要輸入設計條件,如尺寸上下限,應力與勁度之要求等,SmartDO即可趨動CAD與CAE自動進行最佳化設計。 用戶可以因此將更多資源投注其他工程設計任務上,以尋求更佳之設計。
圖 3. SmartDO,SOLIDWORKS及ANSYS之整合最佳化設計流程


主鏡結構最佳化設計與分析
本計劃之遙測酬載主鏡,參考THALES SESO針對PLEIADES–KORSCH TELESCOPE太空計畫所設計之主鏡結構六角形邊框設計(圖 4.),在主結構下方採用蜂巢狀圖樣作支撐之次結構。 此外亦參考REOSC所製造的SOFIA衛星主鏡,藉由其飛扶壁結構減少主鏡邊緣因為懸臂樑效應所產生的變形(圖 5.)。整體結構物共以12個幾何參數做為設計變數,如圖 6所示為初步 最佳化設計所用之幾何外觀。
圖 4. KORSCH TELESCOPE主鏡結構

圖 5. SOFIA衛星主鏡與飛扶壁結構

圖 6. 新型主鏡最佳化設計變數(初步設計)


圖 6之12個設計變數包括主結構、主鏡邊緣的飛扶壁結構、蜂巢狀結構內接圓直徑深度。主鏡結構之外力為重力加速度與拋光壓力。 結構在不同外力條件下,特定方向及位置之變形需小於容許值。其最佳化設計之數學模式如下所示
  • 設計變數 :
    • 圖 6之幾何尺寸DS1~DS12
  • 目標函數 :
    • 最小化體積
  • 限制條件 :
    • 變形小於容許值(在不同外力條件及不同位置與變形方向)
SmartDO為酬載主鏡大幅減重
使用SmartDO進行最佳化設計時,用戶無需經過冗長之參數敏感度探討,流程整合完畢並設定好設計條件後即可進行全自動之最佳化設計。 上述之最佳化設計問題經SmartDO計算後,重量由9.8kg減至8.8kg。經有限元素法結構分析,其各項性能指標接不小於原設計。導入SmartDO無疑 地協助福爾摩沙衛星在設計有更進一步的突破。基於此初步設計,研究團隊確認減重之可行性,也將延續此經驗,並作為進一步設計改進之重要基礎。
參考文獻
詹佳諺,黃柏愷,游振廷,陳怡呈,黃鼎名,"遙測酬載主鏡減重之最佳化研究",第十七屆全國機構與機器設計學術研討會,2014年11月,台灣、台中。